正确的安装调试与使用是确保柴油发电机组长期安全、可靠、稳定工作的基础。机组的安装调试与使用是否规范，对机组的运行情况、大修间隔期及使用寿命等都有很大影响。机组的优越特性、使用寿命和可靠性，在使用中能否发挥出来，在一定程度上取决于安装调试与使用的方法正确与否。
一、备用发电机组的安装前的准备工作
1、机组的搬运
在搬运时应注意将起吊的绳索系结在适当的位置，轻吊轻放。当机组运到目的地后，应尽量放在库房内，如果没有库房需要在露天存放时，则将油箱垫高，防止雨水浸湿，箱上应加盖防雨帐篷，以防日晒雨淋损坏设备。
由于机组的体积大，重量很重，安装前应先安排好搬运路线，在机房应预留搬运口。如果门窗不够大，可利用门窗位置预留出较大的搬运口，待机组搬入后，再补砌墙和安装门窗。
2、开箱
开箱前应首先清除灰尘，查看箱体有无破损。核实箱号和数量，开箱时切勿损坏机器。开箱顺序是先拆顶板、再拆侧板。拆箱后应做以下工作：
①根据机组清单及装箱清单清点全部机组及附件；
②查看机组及附件的主要尺寸是否与图纸相符；
③检查机组及附件有无损坏和锈蚀；
④如果机组经检查后，不能及时安装，应将拆卸过的机件精加工面上重新涂上防锈油，进行妥善保护。对机组的传动部分和滑动部分，在防锈油尚未清除之前不要转动。若因检查后已除去防锈油，在检查完后应重新涂上防锈油；
⑤开箱后的机组要注意保管，必须水平放置，法兰及各种接口必须封盖、包扎、防止雨水及灰沙浸入。
3、划线定位
按照机组平面布置图所标注的机组与墙或者柱中心之间、机组与机组之间的关系尺寸，划定机组安装地点的纵、横基准线。机组中心与墙或者柱中心之间的允许偏差为20mm，机组与机组之间的允许偏差为10mm。
4、检查设备准备安装
检查设备，了解设计内容和施工图纸，根据设计图纸所需的材料进行备料，并按施工计划将材料按先后顺序送入施工现场。
如果无设计图纸，应参考说明书，并根据设备的用途及安装要求，同时考虑水源、电源、维修和使用等情况，确定土建平面的大小及位置，画出机组布置平面图。
5、准备起吊设备和安装工具
二、安装前的检查
机组安装之前，先核实机房、基础等是否满足要求。避免实施安装后，试机或运行达不到要求的被动局面。
在总体布局方面，可根据机房、基础建设条件，机房设计要求。机房的选择需考虑以下因素：
①周边环境有利于通风及排气，保证排气背压，避免暖气回流。
②足够的操作与维修空间。
③布局合理。进风口面积≥2倍散热水箱面积，排风口面积≥1.5倍散热水箱面积。
④不能放置易燃易爆物品。
机房必须有足够空间，以使空气自由循环，对于确保机组的正常使用性能、减少机组的功率损耗及保证机组的正常使用寿命等都是十分重要的。
机房内部不应放置其它易燃易爆物品，和容易被卷入机组防护网罩甚至直接被吸入机体内部及可能影响机组的正常使用的任何物体。
对于一般没有特殊要求的机组的安装施工，对机房的设计要求并不高，只需在保证排气背压不超出规定值的前提下，能够确保机房进风口和排风口满足技术规范的要求，并且避免暖气回流，而机房内部能够预留出足够的操作维修空间就可以了。
对于部分需要在机房内部制作和安放备用燃油箱的，应注意使其实现与机房主空间的隔离，及满足当地环保消防部门的要求。
机房应能安排足够的进排风口，如进排风冷却量不足，则需增加进排风风机或采用远置水箱的安装方式，选择柴油发电机组在机房内的具体摆放位置时，应优先考虑在机组四周和上部预留足够的操作维修空间和空气流通空间。
当全自动负载转换系统ATS或同步并车系统等安装在机房内时，应注意在其四周预留足够的操作维修空间。
三、机组安装
1、测量基础和机组的纵横中心线。在机组就位前，依据图纸“放线”找出基础和机组的纵、横中心线及安装定位线。
2、吊装机组。吊装时用足够强度的钢丝绳索在机组的起吊部位（不许套在轴上碰伤油管和表箱），按吊装的技术安装规程将机组吊起，对准基础中心线及安装孔，将机组吊放好并垫平。如现场不允许吊车作业，可将机组放在滚杠上，滚至选定位置，再用千斤顶抬高机组。
3、机组找平。在安装时须用水平尺测其水平度，使机组固定于水平的基础上。机组与基础之间应有专用防震垫或用地脚螺栓（仅适用于外置减振器）。
减震垫机座下安装的材料清单：
安装底板
连接角钢
铆定螺栓
橡胶减震垫
角钢连接螺栓
减震垫连接螺栓
减震垫调整
图 1 注意：接地处理
机组安装就位后必须可靠接地，接地一般采用扁钢和机房接地点焊牢引至机组底座边并与接地点（网）可靠连接。并符合安全规范。
四、供油系统
1、燃油
燃油的成分对柴油发动机的工作和使用寿命及排放物成分有非常重要的影响。为了获得规定的功率、燃油经济性和达到当地环保部门所规定的排放标准，应该使用满足国际和国家标准的洁净轻燃油。绝大多数的燃油，如果长时间不用就会变质沉积，对于备用机组，最好只储备供机组连续运行几个小时的燃油。因此，正确的机组保养是在18个月内将油箱完全清洗一次。
2、燃油箱
油箱容积应根据机组满载耗油量来进行设计。当客户制作油箱时，应注意以下几个方面：
（1）燃油排放口应位于油箱底部，以方便水和沉淀物排放干净，保持燃油的洁净。油箱出油口（进机体）距离油箱底部不少于50mm，以确保进入机体的燃油足够洁净，避免水或其它杂质进入燃烧室。
（2）出油口与回油口之间的距离最少为300mm，这样做是为了避免回油管的热油和空气直接进入出油口和柴油机内，降低燃烧效率及不利于柴油机的正常工作状态和使用寿命。吸油口一般不能低于输油泵1000mm，或回油管高于输油泵2500mm（不同的柴油机有所差异），以免压力差过大，影响输油泵的正常工作和燃油的正常供应。
油箱底部应另外增加一个有少许倾角的盛油盘，以便将溢出或渗漏之柴油收集。
油箱顶部应有通气管，以及时释放油箱中的污气和平衡大气压力。
油箱最好用钢板制作，为避免燃油与油箱材料发生化学反应，产生杂质和劣化燃油品质，切勿在油箱内部喷漆或镀锌，铜板和镀锌板均不适合作为油箱的制作材料。
燃油箱制量的大小一般应视工作时间的长短和当地消防部门的要求而定，如果油箱放置在机房内，需另外彻墙进行隔离，并安装防火门。
油箱容量计算如下：
油箱容量（L）= 发动机额定功率（KW）× 发动机燃油消耗率 ×（L/KWh.）× 燃油补给周期（h）× 1.2
3、油管安装
油管应为黑铁无缝钢管而不能采用镀锌管，油管走向应尽可能避免燃油过度受发动机散热的影响。喷油泵前的燃油最高允许温度为60℃～70℃，视机型不同而定。建议在发动机和输油管之间采用软连接，并确保发动机与油箱之间的输油管不会发生泄漏。
图 2 输油管和软连接
图 3 输油管的铺设
4、典型的供油系统
供油系统一般由储油罐、日用油箱、油泵和电磁阀、连接管路构成，当储油罐位置低（低于机组油泵吸程）或高（高于油门所能承受的压力）时，必须采用日用油箱。日用油箱上有液位显示及浮子开关（自动供油箱装备），油泵系统的安装要求参照本系统设备的安装规范要求。
图 4 典型供油系统示意图
五、排气系统的安装
1、机组运行时所排出的废气废烟必须由一个正确设计和安装的排放系统直接引出户外不会影响周围环境和居民正常工作生活的地方。柴油发电机组排气系统包括和发动机标准配置的消声器、波纹管、法兰、弯头、衬垫和机房连接至机房外的排气管道。
排气系统应尽可能减少弯头数量及缩短排气管的总长度，否则，就会导致机组的排气背压增大，而使机组产生过多的功率损失及影响机组的正常运行和降低机组正常的使用寿命。柴油发电机组技术资料中所规定的排气管径一般是基于排烟管总长为6m及最多一个弯头和一个消声器的安装实例，当排气系统在实际安装时，已超出了所规定的长度及弯头的数量，则应适当加大排气管径，其增大的幅度取决于排气管总长和弯头数量。
从机组增压器排气总管接出的第一段管道，必须包含一柔性波纹管段，该波纹管已随机配套给客户。排气管第二段应被弹性支承，以避免排气管道安装不合理，或机组运行时排气系统因热效应而产生的相对位移引起的附加侧应力和压应力加到机组上。排气管道的所有支承机构和悬吊装置均应有一定的弹性。
当机房内有一台以上机组时，切记每台机组的排气系统均应独立设计和安装，绝不允许让不同的机组共用一个排气管道，以避免机组运行时，因不同机组的排气压力不同而引起的异常窜动，及增大排气背压和防止废烟废气通过共用管道回流，影响机组正常的功率输出，甚至引起机组的损坏。
2、将随机法兰与排烟管焊接（排烟管长度及数量根据机房大小及排烟走向），焊接时注意法兰之间的配对关系；
3、根据消声器及排烟管的大小和安装高度，配置相应的套箍；
4、用螺栓将消声器、弯头、垂直方向排烟管、波纹管按图纸连接好，保证各处密封良好；
5、将水平方向排烟管与消声器出口用螺栓连接好，保证接合面的密封性；
6、排烟管外围包裹一层保温材料；为避免机房内温度过高，恶化机组正常的工作环境和引起操作人员烫伤，及减少机组排气系统和增压器的机械噪声，机房内的排气系统应全部作有效的绝热隔声包扎。
排烟管外表面温度≤450℃时保温层采用一层岩棉毡（岩棉一般用于温度在600℃的保温部）。排烟管外表面温度≥500℃时，保温层采用二层。即接触管壁的一层为硅酸铝纤维毡，外包一层岩棉毡。
图 5 消声器及排烟管保温剖面图
图 6 消声器及排烟管保温立体图
7、柴油发电机组与排烟管之间的连接常规使用波纹管，所有排烟管的管道重量不允许压在波纹管上，波纹管应保持自由状态。
8、排气管最外端出口处应作防雨水处理，如将管口下切出一个角度适宜的倾斜角或加装防雨帽等。
9、当排气管道需通过墙壁时，应配置柔性伸缩套，否则，排气管道会因热胀冷缩效应，从而引起侧应力和压力，影响机组排气系统的稳定性和加速机组排气系统和增压系统的非正常损耗，及使墙壁因长久受力而出现裂痕。
排烟引管和消声器应单独设置支撑，不得直接支撑在柴油机排烟总管或固定在柴油机其他部位上。具体的隔振安装见下图：
图 7 消声器及排烟管隔振安装图
图 8 A—梁底预埋板安装
图 9 B—吊钩
图 10 消声器及排烟管隔振安装图
图 11 A—梁底预埋板安装
图 12 B—吊钩
六、通风系统
柴油发电机组运转时，一方面会将部分清新空气吸入燃烧室，使其与燃油均匀混合于燃烧室燃烧作功，驱动整台机组持续运转；同时，机组运转时所产生的大量热量必须及时散发出机房，这就会消耗大量的清凉空气。因此，标准机组除自身必须具有良好的循环水冷却或油冷却结构外，机房的冷却和通风系统同样是十分重要而必不可少的，必须保证有足够的空气流过机房，以补充消耗于发动机燃烧用的空气以及将机组运行时所散发出的大量热量通过散热器芯排出机房外，使机房内温度尽可能接近环境温度及保持机体温度于正常工作范围。当机房条件无法满足本手册中所规定的进排风口净面积要求时，必须考虑采用强制进排风的方式，以确保机组正常燃烧和冷却的需要。
在建筑物中，通风口通常配有百叶窗和金属防护网帘。在冬季，应使机房时刻保持适当的温度，以避免影响机组的正常启动能力或使冷却水结冰，致机组损坏。这就要求机房所有的通风口都必须是可以调节的，以便机组停用时能予自动或人工关闭。同时建议机组加装配套之水套加热器，并使其始终保持正常的工作状态。
1、进风口
进风口应位于灰尘浓度尽可能小的合理位置及确保无异物在附近，当条件许可时，建议客户采用靠近发电机端的斜上部进风方式，并加设百叶窗和金属防护网帘，以避免异物进入及确保正常的空气对流。为防止热空气回流，机组进风口应尽可能远离排风口，并尽可能让机房内空气直流，进风口应加以保护以防止雨水及其它异物进入。对于常规闭式循环水冷却型柴油发电机组，进风口净流通面积按不小于1.5～1.8倍散热器迎风面积估算。
以下机房进风方案可供参考：
图 13 机房参考进风方案
2、排风口
排风口净流通面积大于散热器迎风面积的1.25～1.5倍，排风口中心位置应尽可能与机组散热器芯中心位置一致，排风口的宽高比也尽可能与散热器芯的宽高比相同。为防止热空气回流及机械震动向外传递，建议在散热器与排风口之间加装弹性减震喇叭型导风槽。
图 14 弹性减震喇叭型导风槽1
图 15 弹性减震喇叭型导风槽2
图 16 弹性减震喇叭型导风槽大样图
弹性减震喇叭型导风槽如图16所示，分为两部分：软连接部分采用隔热帆布，一端通过角铁法兰与机组水箱端面连接，另一端也通过角铁法兰与导风筒连接；导风筒采用镀锌板与角铁框架结构，一端通过角铁法兰与排风百叶窗相连。排风筒各组件之间的连接均用螺栓连接，排风筒的铁件部分均需先刷防锈漆两遍，再刷与机组颜色相同的面漆。角铁法兰之间应垫橡胶密封圈，防止热风泄漏。
通风系统的安装
将排风预埋铁框，预埋至墙壁内，用水泥护牢，待干噪后装配；
安装进排风口百叶或风阀用螺栓固定；
如需安装进排风机、中间过度体、软连接、排风口、有关工艺标准见相关专业。
图 17
排风罩及软连接材料清单：
角钢框架
镀锌钢板(δ=1)
扁铁压条(δ=2)
厚帆布条(W=300-500)
铝拉钉等辅助材料
以下机房排风方案可供参考：
3、空气循环
良好的机房通风系统必须确保有足够的空气流入和流出，并可在机房内实现自由循环。因此，机房内应有足够大的空间，从而确保机房内的气温保持均衡，及空气正常、顺畅的流通。如无受特殊安装条件的限制，通风系统通常应采用直进直出型。并绝对避免机组排放的热空气通过机房进风口再次进入机房。
七、冷却系统
柴油发电机组可以根据客户的安装和使用要求区分为以下三种系统冷却方式：
闭式循环风扇水冷却
分体式散热系统
热交换器系统
1、闭式循环系统
标准配置的机组除特殊要求外均为自带水箱闭式循环冷却方式。总体上，冷却系统包括冷却水系统和冷却空气系统两部分。
当散热器装于发动机尾端时，机组定位应使散热器芯尽可能按前述要求靠近排风口（建议散热器芯距离出口的最大尺寸为150mm）。否则，可能产生热空气的回流。
如果机组不能按上述方法定位，则必须在系统中另外增设一个配有钢制法兰的帆布排风槽，以便连接散热器及排风百页窗。
风槽的弯头必须为完好的曲率半径，如需制作长流程管道，则管道的截面积必须放大，以降低散热器的背压。
2、分体式散热系统
当机组被安装在地下室时，实际空间很可能会限制风槽的运用，在这种情况下，一般可采用其它的冷却方法。
远置式散热水箱之冷却系统是客户可以选择的方式之一。在该系统中，散热器是与机组分开的，并由电动风机作散热之用，此系统可作为一个全封闭的单元组件供户外使用，亦可作开放形式供室内装置用。为确保电动风机与机组工作的同步，建议客户采用机组输出电力作为该电动风机的供电电源。
当散热器安装高于3m以上或水平距离超过10m时，大多数机组要求装一个分置的水箱和电动水泵，分置水箱的尺寸取决于整个冷却系统的容量，即需要的管道总量加上冷却用水量。
冷却水由一台电动循环泵带动，从分置水箱经过散热器和机组进行循环。一般散热器风机和水泵马达是由发电机供电的，它们消耗的功率应计入机组输出功率。当机组处于停用状态，此时水将从散热器流入分置水箱，而当机组在运行时，此分置水箱必须长期保持足够的冷却水以确保充满全部冷却系统及冷却水的有效循环。参见图18分体式散热器安装图。
对此系统需要提出的注意点：
（1）要防止外来杂质污染冷却液；
（2）分置水箱的扰流可使冷却液氧化；
（3）避免空气滞留于系统中，管道应备有通气孔；
（4）进行适当的水处理以达到机组使用要求；
（5）要预防冷却液凝结；
（6）使冷却液在机体中切实保持（无压）自然流动；
（7）如果散热器装于和发动机同一水平面，则无须采用分置水箱，但应在散热器正上方配置一个膨胀水箱，以容许冷却水受热膨胀和补充。
3、热交换器系统
采用热交换器冷却方式。该方式可以有“标准热交换器冷却方式”和“分体水箱配热交换器冷却方式”两种具体类型。这种系统要求的空间比分置式水箱要少，其封闭水路能利用补充水箱的球形阀将蒸发损失的冷却水自动补充，以保证冷却系统中始终有足够的冷却水。
柴油发电机组根据用户特殊要求可配套热交换器，在水质可能被污染的地区或能从冷却塔或大型贮水箱提供冷却水的场合都可以采用热交换器作为机组的冷却手段，但是，水经过热交换器后，应被看成是受污染的水而不能作家庭用水。
由于用后的水必须流向废水管，所以绝大多数地方不允许用饮用水作热交换器用途。热交换器的水压可维持在大约0.14MPa左右。
当使用远置式散热器或热交换器的冷却系统时，机房必须保持一定的通风量，以提供足够的空气给发动机燃烧，并作为机房的通风及冷却机组发出的辐射热之用。
八、电气系统的安装
1、电缆的敷设方式
电缆的敷设方式有直接埋地、利用电缆沟和电缆桥架等几种。电气联接必须接触可靠，防止震动而引起的松动，扭断及绝缘的损伤。
电缆面积的选择：发电机组输出电缆不宜过小，请根据发电机组的额定电流，参照电缆选型手册选择合适截面积的电缆。
2、电缆的敷设路径的选择
选择电缆的敷设路径时，应考虑以下原则：
电力路径最短，拐弯最少；
使电缆尽量少受机械、化学和地中电流等因素的作用而损坏；
散热条件要好；
尽量避免与其他管道交叉；
应避开规划中要挖土的地方。
3、电缆敷设的一般要求
敷设电缆，一定要遵守有关技术规程所规划和设计要求。
在敷设条件许可的条件下，电缆长度可考虑1.5～2﹪的余量，以作为检修时的备用，直埋电缆应作波浪形埋设。
对于电缆引入或引出建筑物或构筑物、电缆穿过楼板及主要墙壁处、从电缆沟道引出至电杆，或沿墙壁敷设的电缆在地面上2m高度及埋入地下0.25m深的一段。电缆应穿钢管保护，钢管内径不得小于电缆外径的2倍。
电缆与不同管道一期埋设时，不允许在敷设煤气管、天然气管及液体燃料管路的沟道中敷设电缆；少数电缆允许敷设在水管或通风道的明沟或隧道中，或者与这些沟交叉，在热力管道的明沟或隧道中，一般不要敷设电缆；特殊情况下，如不致电缆过热时，可允许少数电缆允许敷设在热力管道的沟道中，但应分隔在不同侧，或将电缆安装在热力管道的下面。
直埋电缆埋地深度不得小于0.7m，其壕沟离建筑物基础不得0.6m。
电缆沟的结构应考虑到防火和防水的问题。
电缆的金属外皮、金属电缆头及保护钢管和金属支架等，均应可靠的接地。
为方便及安全起见，建议客户在进行机组至ATS尧配电盘及并车柜的电缆连接时，应将电缆预敷设于电缆槽，并作防渗透、防漏电处理，电气联接必须接触可靠，防止震动而引起的松动，扭断及绝缘的损伤。
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